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“马林康，你还好吗？”事故发生后，安杰罗迅速在无线电询问道。
“我没事，维斯塔潘特们疯了吧，一点油门都不收的，真特们的。”马林康在无线电显得十分气愤，自己万万没想到比赛是以这种方式结束的。
“我们会跟赛会干事说的。”安杰罗回应道，他清楚这时候没办法说太多。
比赛立刻出示红旗，他们发现赛道需要一段时间清理，护墙则要进行一些修复，刚才赛车上墙的撞击力足以让一部分护墙出现损坏。
这起事故中马林康并没有大碍，他很自然的离开赛车，然后坐进医疗车先去医疗中心接受检查，安全车则在维修区出口压着其他赛车。
“马林康他情况如何了？”汉密尔顿在后面几乎看到事故的全过程，想知道队友有没有事。
“他很好，不用担心。”博宁顿的回复让刘易斯吃下一颗定心丸。
“马克斯这动作非常像5年前的自己，但又有所差别。”这段话汉密尔顿并没有跟博宁顿说，而是自己嘀咕道。
汉密尔顿几乎看到事故的全过程，当年作为事故主角之一，他很清楚发生了什么，也清楚这两起事故分的差别在哪里。
身前诺里斯则完整见证两位车手的事故发生过程，他在无线电只觉得这太不可思议，根本没想到这种戏剧性场面出现在第一圈。
“这太戏剧性了，第一圈排在前两位发车的车手就在矮林弯发生碰撞，比赛因此出示红旗，现在赛会干事正在就这件事进行调查，两位就这起事故有什么想说的吗？。”爱德华兹说道。
“我觉得这就是一起比赛事故，和当年汉密尔顿跟维斯塔潘的事故相比，这一次维斯塔潘作为领跑车手，马林康并不是他直接竞争对手，他没有必要做得太激进。”阿隆索分析道。
按照阿隆索的分析，维斯塔潘在进弯前已经意识到马林康很可能在矮林弯走外线进行超车，他在弯心处有一点收油的动作，想要让马林康完成超车，但两位车手的走线和当时的速度及行驶轨迹，还是不可避免发生碰撞。
考虑到引起碰撞的车手已经做出措施来避免碰撞，而且还是发车阶段，确实有酌情考虑免处罚的可能性。
“我也觉得不用处罚，维斯塔潘他已经能做到他为了避免事故发生所能做的一切，但严格意义上来说还是会有处罚，再怎么说这是一起非常严重的事故，马林康的赛车在砂石区甚至没有任何打转，就直接垂直的和护墙发生碰撞
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